- Évaluer l’assistance à l’assemblage des pneus sur le cycle complet , y compris le ramassage, le levage, l’alignement, le placement et le retour.
- L’outillage peut agir à l’alésage central , la circonférence extérieure, la bande de roulement ou la partie inférieure . Protéger les surfaces cosmétiques et les tiges de valve.
- Le manipulateur supporte le poids tandis que l’opérateur fournit le guidage, la rotation et l’alignement de goujon .
- Vérifiez la gamme compatible de diamètre, largeur, poids, décalage et orientation d’alignement .
L’installation d’un pneu et d’un assemblage de roues sur la ligne implique le prélèvement d’un rack ou d’un convoyeur, le levage, le retournement ou la mise à la verticale, l’approche de l’extrémité de la roue, l’alignement des trous, la poussée sur les crampons, le relâchement et le retour. Évaluez la charge manuelle en enregistrant non seulement le poids, mais aussi la distance de maintien, l’alignement rotatif et la répétition du cycle.
01 Sources d’effort de manutention manuelle
- Se pencher, se pencher ou se tordre lors de la prise de pneus de rayonnages bas.
- Soutien soutenu à la hauteur de l’extrémité de la roue tout en alignant les trous.
- La pièce à usiner est éloignée du corps, et les bras et le bas du dos supportent un couple plus grand.
- Rotation de l’ensemble pour aligner les trous tout en contrôlant la position axiale.
- Différentes hauteurs de véhicules, tailles de pneus et temps de cycle nécessitant différents mouvements.
Évaluer le réaménagement sur le cycle complet pick-align-release. Vérifiez le support de charge, la posture et les mouvements répétitifs séparément, en traduisant les étapes nécessitant une assistance en exigences de préhension et de disposition.
02 Types d’outillage communs
| Type d’outillage | Contactez l’emplacement | Application et considérations |
|---|---|---|
| Expansion interne du centre-alésage | Roue centre alésage | Positionnement clair; besoin de confirmer la plage d’ouverture et la protection de contact |
| Fixation externe | Bande de roulement ou flanc du pneu | S’adapter à une certaine plage de diamètre; éviter l’indentation locale et le glissement |
| Soutien d’en bas | Face inférieure du pneu | Support direct; empêche le glissement lors des virages et des orientations raides |
| Outillage combiné | Support + butées ou serrage | Rétention stable; compte pour le poids d’outillage et le jeu de fonctionnement |
Gardez les pièces en contact à l’écart des tiges de valve, des contrepoids, des surfaces de roue cosmétiques et d’autres zones vulnérables. Pour plusieurs modèles, comparez le diamètre extérieur, la largeur, le poids, l’alésage central, le décalage et la direction d’assemblage ensemble. Ne définissez pas la compatibilité uniquement par le diamètre extérieur.
03 L’équipement supporte la charge; les opérateurs la guident
L’équipement supporte le poids du pneu pendant le prélèvement, le levage/abaissement et l’alignement, tandis que l’opérateur assure le guidage horizontal, l’insertion axiale et le réglage angulaire précis. Configurez les degrés de liberté de l’effecteur final pour les mouvements d’alignement réels tout en conservant la stabilité d’orientation. Trop peu peuvent causer l’attachement ; trop peuvent causer l’oscillation.
Impliquez les opérateurs de changement réels dans la mise en service de l’échantillon pour vérifier la force de démarrage, la dérive après l’arrêt, la rotation et le réglage axial fin. Ajustez et vérifiez le poids de la pince, le décalage du centre de gravité et le frottement des articulations, ainsi que la sensation d’alignement des goujons.
04 Réduire les mouvements inutiles dans la disposition
Planifiez un chemin court et dégagé entre le point de ramassage, le centre de montage et le point d’assemblage de l’extrémité de roue. Évitez que les opérateurs marchent en arrière avec le dos au véhicule, traversent les convoyeurs ou marchent sous le bras. La hauteur et les ouvertures du rack doivent permettre l’approche de la pince; vérifier séparément les états vide, plein et de réapprovisionnement.
Si le véhicule se déplace avec la ligne, vérifier la précision d’arrêt, la variation de hauteur et la fenêtre de fonctionnement utilisable. Établir des positions d’assemblage répétables grâce à la synchronisation des processus et aux interfaces de ligne. Ne pas étendre le bras pour poursuivre une cible en mouvement.
05Compatibilité entre les tailles de pneus
- Créez des matrices de diamètre, de largeur, de poids, d’alésage central et de décalage de moyeu.
- Définissez les échelles de réglage, le verrouillage et la détection de position pour les outils réglables.
- Lorsque la différence est évidente, utilisez des modules de contact à changement rapide et définissez la protection contre les erreurs de modèle.
- Vérifiez le serrage, le levage, la rotation, l’alignement et le dégagement selon les spécifications.
- Inclure les variantes rares telles que les pneus hiver, les roues de secours et les roues spéciales dans l’évaluation de la compatibilité.
06 Exigences de conception de sécurité
Confirmez le serrage ou le support avant le levage, et confirmez que la pièce a atteint l’extrémité de roue ou un support sûr avant la libération. Définissez des contraintes de mouvement pour les véhicules, les convoyeurs et les zones restreintes pour le personnel, et vérifiez le risque d’accrochage des tuyaux, des poignées et des pinces sur le corps, les supports ou les goujons.
Après l’air ou la perte de puissance, retenez la charge et déchargez-la sous le contrôle comme conçu. Pour les positions d’alignement suspendues et intermédiaires, spécifier les étapes de retrait et de soutien dans les instructions d’utilisation. Ne comptez pas sur le personnel pour continuer à tenir la pièce.
07 Vérifiez le temps de cycle et l’ergonomie ensemble
| Élément de vérification | Cheques | Objectif |
|---|---|---|
| Temps de cycle complet | Cycle complet du ramassage au retour | Exécution cohérente dans la fenêtre de processus |
| Posture de fonctionnement | Flexion, atteinte, torsion et soutien soutenu | Réduction significative des postures défavorables |
| Sensation d’alignement | Force de démarrage, rotation, réglage axial et dérive après arrêt | Fonctionnement contrôlable et constant |
| Couverture des spécifications | Tailles les plus petites, les plus grandes, les plus lourdes et spéciales | Toutes les variantes passent dans la plage de fonctionnement déclarée |
| Récupération après condition anormale | Prise insuffisante, perte d’énergie ou véhicule non positionné | Aucune libération dangereuse ou assemblage forcé |
Les conceptions d’assemblage de pneus répartissent la responsabilité entre le support de charge de l’équipement et le guidage de l’opérateur, en configurant ensemble la pince, les degrés de liberté, la disposition et la gestion des variantes. Les dossiers d’acceptation doivent inclure le temps de cycle complet, la sensation d’alignement, la posture de l’opérateur et le retrait anormal pour confirmer l’amélioration du soutien et du levage répétitifs.
